Дорога с покрытием, состоящим из панелей солнечных батарей, может вскоре появится в Канаде.

Первое шоссе в Канаде от Торонто до Гамильтона было проложено ровно сто лет назад. С тех пор в "Стране кленового листа" появился почти 1 млн. километров дорог с твердым покрытием. Но в обозримом будущем им на смену может прийти нечто принципиально новое.

Первые работы в этом направлении уже ведет американский изобретатель Скотт Брэшоу. В 2012 году он планирует построить рядом со своей лабораторией километровый экспериментальный участок "шоссе-солнечной батареи" всего за 750 тыс. долларов. Это меньше стоимости прокладки одного километра обычного шоссе.

Этот участок дороги будет выложен из панелей солнечных батарей размером 3,6 на 10,9 метров. Стеклянная поверхность будет сделана слегка шероховатой, чтобы обеспечить лучшее сцепление шин с дорожным покрытием.

Под стеклянным покрытием должны располагаться светочувствительные и нагревательные элементы, ниже - низковольтные осветительные приборы и датчики состояния дорожного полотна. В основе такого сегмента дорожной панели будут кабели для питания придорожной инфраструктуры, такой как информационные табло, а также кабели, по которым электроэнергия будет подводиться к промышленным и бытовым электросетям.

Для водителя встроенные в панель осветительные приборы обозначат границу полосы. Кроме того, их можно будет использовать в качестве сигналов предупреждения о необходимости снизить скорость или остановиться.

При расчетах изобретатель исходил из того, что солнечный свет будет падать на дорожное покрытие в среднем в течение 4 часов в сутки, а эффективность солнечной батареи составит 15%.

По его оценкам, если бы такая технология была применена на всех шоссе - 900 тыс километров в Канаде и 6,4 млн. километров в США - то удалось бы вырабатывать в три раза больше электроэнергии, чем сейчас потребляют США. Кроме того, этой энергии хватило бы на подогрев до 4 градусов Цельсия дорожного полотна на протяжении всей зимы.

"Идея, выдвинутая Брэшоу, заставляет задуматься, - пишет издание The Globe and Mail. - Технически такая концепция представляется возможной. Прототип шоссе, который будет построен в нынешнем году, должен продемонстрировать возможности коммерческого использования этой идеи.

Как считает сам изобретатель, километр шоссе на солнечных батареях окупит себя в течение 6 лет, однако правительство вряд ли сможет позволить себя крупные начальные капиталовложения. Для того, чтобы появились шоссе на солнечных батареях, они должны стать частными или государственно-частными".

По материалам AutoWeek